開羅位處尼羅河三角洲上端，尼羅河穿越市中心。開羅現有人口起過 1,600 萬，是埃及的首都，也是阿拉伯世界之中最大的城市。
開羅本身也是一座古城，城中有不少自公元六世紀、阿拉伯時期開始建成的古建築，例如位於一座小山丘上的碉堡 (Citadel) 和在它範圍內的穆罕默德、阿里清真寺 (Mohammed Ali Mosque)。 碉堡建成於公元 1182 年，曾是多位埃及統治者的行政中心。從碉堡上可眺望開羅市全景，並可遠眺 Giza 的大金字塔，可惜我們去到當天漫天煙塵，只隱約看到金字塔的輪廓。 碉堡內有一座大清真寺：穆罕默德、阿里清真寺，建於1857 年。我曾到過馬來西亞和新彊等地的清真寺，寺內都是空空如也的，沒有甚麼陳設。但這間清真寺內卻有不少華麗裝飾，可媲美一些西方的教堂。 碉堡內還有一間軍事博物館，不過沒有甚麼看頭，不到也罷。
開羅本身也是一座古城，城中有不少自公元六世紀、阿拉伯時期開始建成的古建築，例如位於一座小山丘上的碉堡 (Citadel) 和在它範圍內的穆罕默德、阿里清真寺 (Mohammed Ali Mosque)。
碉堡建成於公元 1182 年，曾是多位埃及統治者的行政中心。從碉堡上可眺望開羅市全景，並可遠眺 Giza 的大金字塔，可惜我們去到當天漫天煙塵，只隱約看到金字塔的輪廓。
碉堡內有一座大清真寺：穆罕默德、阿里清真寺，建於1857 年。我曾到過馬來西亞和新彊等地的清真寺，寺內都是空空如也的，沒有甚麼陳設。但這間清真寺內卻有不少華麗裝飾，可媲美一些西方的教堂。
碉堡內還有一間軍事博物館，不過沒有甚麼看頭，不到也罷。
開羅位於尼羅河三角洲的南端，尼羅河穿越市中心，人口超過一千六百萬，是埃及的首都，也是阿拉伯世界國家之中最大的城市。 開羅火車站是全國鐵路運輸的樞紐，到樂蜀和亞斯旺的散客大都從這裡乘坐夜車出發，翌日到達目的地。埃及的火車方便舒適，有空調和早餐，兼且十分準時，是往來尼羅河上下游最化算的交通公具。 開羅地鐵是自助遊旅客的恩物，不單價錢廉宜，還可避免跟那些不老實的的士司機議價之苦。 登上 185 米高的開羅塔 (Cairo Tower) 可俯瞰開羅市全景，塔上瞭望台不時強風撲面，盡解暑氣。塔上設有旋轉餐廳，晚餐價錢稍貴，但可邊吃邊欣賞開羅市夜景。 雖然開羅市內也有一些現代化建築物，但總體上市面上的建築物大多十分殘舊，和街道上左穿右插胡亂駕駛的老爺車輛正好相襯。 要領略開羅居民的日常生活，可到 Khan al-Khalili 的市場逛逛，那裡售賣的都是些日常用品。
開羅位於尼羅河三角洲的南端，尼羅河穿越市中心，人口超過一千六百萬，是埃及的首都，也是阿拉伯世界國家之中最大的城市。
開羅火車站是全國鐵路運輸的樞紐，到樂蜀和亞斯旺的散客大都從這裡乘坐夜車出發，翌日到達目的地。埃及的火車方便舒適，有空調和早餐，兼且十分準時，是往來尼羅河上下游最化算的交通公具。
開羅地鐵是自助遊旅客的恩物，不單價錢廉宜，還可避免跟那些不老實的的士司機議價之苦。
登上 185 米高的開羅塔 (Cairo Tower) 可俯瞰開羅市全景，塔上瞭望台不時強風撲面，盡解暑氣。塔上設有旋轉餐廳，晚餐價錢稍貴，但可邊吃邊欣賞開羅市夜景。
雖然開羅市內也有一些現代化建築物，但總體上市面上的建築物大多十分殘舊，和街道上左穿右插胡亂駕駛的老爺車輛正好相襯。
要領略開羅居民的日常生活，可到 Khan al-Khalili 的市場逛逛，那裡售賣的都是些日常用品。
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開羅本身也是一座古城，城中有不少自公元六世紀、阿拉伯時期開始建成的古建築，例如位於一座小山丘上的碉堡
(Citadel) 和在它範圍內的穆罕默德、阿里清真寺 (Mohammed
Ali Mosque)。
碉堡建成於公元
1182 年，曾是多位埃及統治者的行政中心。從碉堡上可眺望開羅市全景，並可遠眺 
碉堡內有一座大清真寺：穆罕默德、阿里清真寺，建於1857
年。我曾到過
開羅位於尼羅河三角洲的南端，尼羅河穿越市中心，人口超過一千六百萬，是埃及的首都，也是阿拉伯世界國家之中最大的城市。
開羅地鐵是自助遊旅客的恩物，不單價錢廉宜，還可避免跟那些不老實的的士司機議價之苦。
雖然開羅市內也有一些現代化建築物，但總體上市面上的建築物大多十分殘舊，和街道上左穿右插胡亂駕駛的老爺車輛正好相襯。